ГАЗ-12 ЗИМ: Самый красивый советский автомобиль?

Валерий Леонидов
18 сентября 2019 21:40

В 1940-х годах  в Советском Союзе можно было купить две машины ЗИС-110 для больших начальников и ГАЗ-М20 «Победа» для всех остальных. Когда советское правительство увидело  слишком большой разрыв между этими двумя моделями, оно потребовало разработать автомобиль для среднего класса. Проект был запущен в 1948 году, а спустя два года родился ЗИМ.

До сих пор многие модели советского автопрома можно встретить на дорогах. Существует огромное количество фан-клубов по всему миру таких моделей как ГАЗ-12 «ЗИМ», Волга, Чайка и так далее. Если у вас есть один из старых автомобилей, то например запчасти на ГАЗ-12 «ЗИМ» купить в Автоклассике можно в любое время, там они всегда есть в наличии. История появления ZIM имеет как спорные моменты, так и не оспоримые факты, например что это самый красивый автомобиль созданный в Советском Союзе.

Это не копия

Несмотря на то, что некоторые источники  утверждают, что ZIM был скопирован с американского автомобиля, это неправда.  ZIM был разработан с нуля, и это был первый в мире цельный лимузин с 3 рядами сидений. Шасси было позаимствовано у M-20, и, сделав его безрамным, главный дизайнер Андрей Липгарт уменьшил вес автомобиля на 200 кг. Это означало, что ЗИМу не нужен очень мощный двигатель.

Так под капотом оказался двигатель от  ГАЗ-63, который выдавал 95 л.с сил, что на 25 л.с больше, чем было в оригинальном грузовике. Но помимо бескаркасного шасси, ЗИМ был также первым советским автомобилем с гидравлическим сцеплением. Вместо того, чтобы быть соединенным с маховиком, сцепление было связано с коленчатым валом, приводя в действие муфту, расположенную сзади. Это решение дало ему гораздо более плавный старт, что было очень важно для автомобилей, используемых государственными чиновниками.

Гидравлическая муфта также дала ему плавную езду без каких-либо ненужных постоянных переключений передач. Например, многие водители начинали со 2-й передачи, что позволяло им без проблем ездить на скорости от 0 до 80 км / ч, сохраняя тем самым одно переключение передач для более плавной езды.

Очень крутой особенностью этого автомобиля был капот, который был сделан из одного куска листового металла и мог открываться как с левой, так и с правой стороны. Кроме того, если вы хотите, вы можете снять его полностью, просто отцепив его с обеих сторон.

Значок

Значок выглядит очень красиво, но что он на самом деле представляет? Что ж, олень — это символ города Горького, ныне Нижнего Новгорода, а над ним — изображение кремлевской стены, окрашенной в красный цвет. Верхняя часть значка на самом деле представляет собой кремлевскую башню с красной звездой, стоящей высоко, демонстрирующей силу коммунизма.

Несмотря на то что было дано поручение разработать автомобиль для среднего класса,  на практике это оказалось не так.  В первые год появления новой модели ее могли позволить себе только очень состоятельные или влиятельные люди.

Большинство людей с трудом могли накопить 9.000 рублей, чтобы купить Москвич 401 поэтому когда ZIM появился с ценой в 40.000  рублей, неудивительно, что его могли получить немногие. На самом деле, чиновники были настолько одержимы этим автомобилем, что их часто критиковал сатирический журнал «Крокодил».

Этот журнал сделал серию статей под названием «Стоп! Он красный!» в котором они высмеивали то, как каждый глава государства заботится о том, чтобы получить свой автомобиль, а не концентрируется на общественных проблемах. Смелая сатира для тех лет.

Однако хаос, связанный со стартом продаж вскоре прошёл, когда чиновники нашли свой новый автомобиль мечты, преемника ЗИМ — ГАЗ-13 «Чайку». Когда это произошло, они начали продавать свои автомобили «обычным» людям, а это значило, что ЗИМ наконец-то стал частной машиной. Многие владельцы позаботились об этой красоте, и часть экземпляров находятся в хорошем состоянии даже сегодня.

Производство свернули в 1960 году. Всего было выпущено 21,527 единиц. Последний ЗИМ имел двухцветную покраску и в настоящее время находится в музее завода ГАЗ. Рабочие даже отказались поставить на нем значок ГАЗ, заявив, что его родной логотип будет лучше передавать дух того времени. Автомобиль может потерять свое имя, но сердца людей никогда не забудут его.


ПОХОЖИЕ НОВОСТИ